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工程機械電源蓄電池保養
來源:    發布時間: 2020-11-30 01:52   280 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
每天出車、作業前查看蓄電池電解液的液面高度,如有需要則增加蒸餾水。向蓄電池增加蒸餾水只能在足夠電狀況下進行,讓蒸餾水較快地與電解液混合,以減少蒸餾水結冰的可能性。

蓄電池是工程機械的輔助電源,內行駛過程中,由發動機向用電設備供給電源,并向蓄電池充電。蓄電池在工程機械起動時供給起動電流。以下就指出幾點工程機械蓄電池保養訣竅:

  一、保持必定高度的電解液液面

  按運用要求,電解液液面應高出極板10~15mm。查看時先用內徑4~6mm、長約150mm的玻璃管,垂直刺進加液口中,直到與極板上邊緣相觸摸,然后用食指壓緊玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內電解液平面高出極板的高度。丈量后再將玻璃管中的電解液放回,如果液面高度不行,應及時添補蒸餾水,切不行參加泉流、河水、和自來水,更不能增加稀硫酸,不然會使電解液密度增加而損壞極板。還應留意;蒸餾水應在蓄電池處于充電狀況時參加,以保證電解液混合得更加均勻;液面不行過高,以避免在充、放電時電解液外溢。

  二、及時鏟除殼蓋上的黃白色糊狀物

  蓄電池殼蓋上的黃白色糊狀物,是由于蓄電池殼蓋和極樁周圍濺有硫酸溶液,使電極樁處遭到電化學腐蝕的結果。其間白色物質為硫酸鉛,黃色物質為硫酸鐵,腐蝕性甚強,且電阻很大,若處于導線觸摸處,將形成很大的觸摸電阻,形成導電不良。

  為此,要常常用堿水,也可用10%的蘇打水或10%的氨水溶液浸過的棉紗擦凈蓄電池外殼及殼蓋處濺起的電解液,使其外表常常處于中性。若極柱與導線接頭間隙有氧化物時,可用工具刮凈。

  三、定期彌彌補電

  一般情況下,放完電的蓄電池應在24h內進行充電;對于停駛機器(或暫不運用的大型設備)上的蓄電池,有必要每個月彌彌補電1次;在用的蓄電池,應每兩個月拆下來進行1次彌彌補電,對工程機械蓄電池保養。

  四、定期查看電解液的密度

  電解液密度有必要與所在地區和時節相適應。根據實踐經驗,我國大部分地區(除了酷寒地區外)夏季前后,新充電的蓄電池電解液的相對密度可到達1.20~1.25g/立方米,運用過的蓄電池再次充電時,電解液相對密度要保持在1.15~1.18g/立方米。秋季電解液的相對密度則應由1.18g/立方米逐漸提高到1.25g/立方米,冬天調整到1.285g/立方米,新年再逐漸增加蒸餾水,以調低相對密度,跟著時節的變化調整電解液密度,對工程機械蓄電池保養。

  五、冬天怎么對工程機械蓄電池保養

  1.要始終保持蓄電池在足夠電的狀況下。以防電解液相對密度下降而結冰,避免殼體破裂、極板彎曲和活性物質脫落等。

  2.電解液相對密度在不結冰的前提下要盡量下降。

  3.每天出車、作業前查看蓄電池電解液的液面高度,如有需要則增加蒸餾水。向蓄電池增加蒸餾水只能在足夠電狀況下進行,讓蒸餾水較快地與電解液混合,以減少蒸餾水結冰的可能性。

  4.因冬天蓄電池容量下降,因此發動機冷起動前應進行預熱,發動用電動機每次工作時刻不得超越5s,每次發動間隔不少于15s。

  5.長時刻泊車時應對蓄電池采取保溫辦法。

  6.要常常整理蓄電池表明雜物,讓蓄電池外表保持清潔。

  7.要常常查看蓄電池的電極樁夾頭有無松動,如有松動應及時擰緊。


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